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試想一覺醒來

家門前的橋就被“調(diào)了個包”

而你卻啥也沒有察覺

夠“驚雷”不

這座橋還是通行高鐵的橋梁

近日，這一幕就發(fā)生在了山東

4月21日凌晨3時30分

經(jīng)過330分鐘的緊張施工

由中鐵十四局承建的膠濟(jì)客專

馮家莊2號雙曲線中橋換梁工程完工

開創(chuàng)了國內(nèi)雙線鐵路曲線段換梁施工先河

“一夜間家門前的橋被調(diào)了個包”

話題也沖上微博熱搜

這么大一個工程

悄悄地完成了

反正小編是沒看出來有啥區(qū)別

不信你看

換梁前↓

換梁后↓

施工地點(diǎn)在山東高密境內(nèi)↓

施工地點(diǎn)示意圖
圖片來源：閃電新聞

來源：中鐵十四局微信

之所以要“換橋”，是因?yàn)樵?019年12月31日，一輛違規(guī)運(yùn)輸大件貨物的貨車發(fā)生剮蹭事故，導(dǎo)致膠濟(jì)客專在高密市境內(nèi)的一座橋梁受損，鐵路部門當(dāng)即采取了臨時加固措施保障列車通行。但是為提升橋梁使用壽命，保障鐵路行車安全，還需對該橋梁東跨進(jìn)行封鎖換梁施工。

“換橋”說起來容易

可施工起來可沒這么簡單

這次換的是通行高鐵的橋梁

而且線路還是“彎的”

每天一百多輛列車飛馳而過

安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)更要精益求精

4片T梁就像肋骨

共重460噸相當(dāng)于10架中型客機(jī)重量

這一換就是并排4根

研制的移梁小車可一點(diǎn)不小

↓↓↓

線路曲線半徑6000米

相當(dāng)于6000米半徑圓的一小段

肉眼看上去跟直線差不多

所以對接精度要求極高

工序銜接復(fù)雜、施工難度大

△該工程為國內(nèi)首次雙線鐵路曲線段換梁施工，需要將受損梁體整跨移出后，移入總重達(dá)460噸的整跨T梁及橋梁附屬。

不過，這些都沒難住基建狂魔們！他們經(jīng)過方案比選，采用橋梁邊位預(yù)架、線路預(yù)鋪、舊梁整跨移出、墊石現(xiàn)場加高澆筑、新梁整跨移入的方案，對受損橋梁進(jìn)行一次性整體更換。

本來常規(guī)方案要切割光纜等設(shè)備

封鎖時間至少

需要50多個小時

但一次性整體更換

只需要

5個半小時！

大大減小了對既有鐵路運(yùn)營的影響

趁你還沒醒

他們就通車?yán)玻。。?/span>

火車通過，膠濟(jì)客專恢復(fù)運(yùn)行

4月20日22時15分，封鎖施工正式開始。21日凌晨3時40分，第一輛試驗(yàn)車車輛順利通過馮家莊2號中橋，標(biāo)志著此次換梁施工任務(wù)的圓滿完成。凌晨4時整，從西寧發(fā)往青島的Z271次列車平穩(wěn)駛過，膠濟(jì)客專準(zhǔn)點(diǎn)恢復(fù)通車。線路將在接下來的幾天內(nèi)通過逐級提速，恢復(fù)至原200公里時速的運(yùn)行速度。

沒想到吧！

趁你睡著的時候換了一座橋！

而且時間還比較富裕！

甚至還能睡個回籠覺！

趕得上吃早餐~

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