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    西海岸地鐵通車時(shí)間雙確定!

    轉(zhuǎn)載 王芳2023/10/10 15:44:35 發(fā)布 IP屬地:未知 來源: 作者: 1062 閱讀 0 評論 0 點(diǎn)贊

    西海岸在建兩條地鐵線傳來重大進(jìn)展:

    6號線將在今年實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行!
    6號線一期工程西起辛屯路站,北至生態(tài)園站,全長30.8公里,設(shè)地下站21座。按計(jì)劃,將于年底前實(shí)現(xiàn)空載試運(yùn)行,2024年建成通車。今年以來,6號線一期完成洞通、軌通、電通、全線TACS(列車自主運(yùn)行系統(tǒng))動(dòng)車調(diào)試等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

    無人駕駛的地鐵列車內(nèi)景。

    作為青島地鐵首次采用云平臺(tái)架構(gòu)的地鐵線路,6號線一期工程云平臺(tái)系統(tǒng)9月中旬上線運(yùn)行,標(biāo)志著6號線各專業(yè)全面進(jìn)入系統(tǒng)調(diào)試階段,也標(biāo)志著青島地鐵進(jìn)入“業(yè)務(wù)上云”的全新時(shí)代。各專業(yè)采用“集中上云”的業(yè)務(wù)承載方式,可以有效實(shí)現(xiàn)資源整合,避免資源浪費(fèi),建成后短期內(nèi)服務(wù)于6號線,遠(yuǎn)期將作為青島地鐵城軌云的備用中心,實(shí)現(xiàn)三期全部7條線路接入。
    6號線一期是國家示范工程和全國首條全自主運(yùn)行TACS線路。目前,全線TACS系統(tǒng)動(dòng)車調(diào)試正在加緊進(jìn)行。通俗來說,TACS擁有自己的“千里眼”和“大腦”:“千里眼”是列車之間通過無線通信完成信息交互,它們彼此之間知道相互的位置、速度和線路狀態(tài);“大腦”是系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)進(jìn)路、自主防護(hù)、自主調(diào)整,從而實(shí)現(xiàn)自主運(yùn)行;“車-車”通信,省去了很多“車-地-車”控制架構(gòu)設(shè)備,減少了建設(shè)和維護(hù)成本。作為一項(xiàng)國際領(lǐng)先的列車運(yùn)行系統(tǒng),將讓地鐵6號線一期在智能操控方面實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。對乘客來說,最直觀的變化是地鐵列車上沒有駕駛室,更沒有駕駛員,但在乘客視線之外,TACS的智能可謂“滿級”。
    6號線二期是青島地鐵三期規(guī)劃中的重要項(xiàng)目。線路西起青西站,東至6號線一期起點(diǎn)辛屯路站,長13.9公里,設(shè)站10座,是西海岸新區(qū)原膠南城區(qū)的骨干線路。前不久,隨著鳳凰山路站、雙珠路站、海西路站等站點(diǎn)進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,6號線二期工程施工作業(yè)面全面鋪開,16個(gè)工點(diǎn)全部進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段,這也是地鐵三期規(guī)劃中首條實(shí)現(xiàn)全部工點(diǎn)進(jìn)場施工的線路。
    13號線終于通過竣工驗(yàn)收,開通在即!

    青島地鐵13號線二期工程(北段)

    順利通過竣工驗(yàn)收,

    向開通初期運(yùn)營又近一步!




    13號線二期工程(北段)

    起于嘉陵江西路站,

    沿嘉陵江西路、井岡山路敷設(shè),

    終點(diǎn)為井岡山路站(不含),

    正線全長約2.53千米,

    設(shè)地下車站2座

    (嘉陵江西路站、香江路站)。

    今年7月8日,

    13號線二期工程(北段)

    開始為期約3個(gè)月的試運(yùn)行。

    這條線路自北向南串聯(lián)香江路商圈、

    井岡山路商圈,

    輻射周邊一眾

    居民社區(qū)、中小學(xué)校、商業(yè)區(qū)。



    13號線二期工程(北段)

    開通后將極大提高沿線市民出行效率,

    強(qiáng)化13號線

    作為新區(qū)公共交通骨干的價(jià)值,

    讓城市“生長軸”進(jìn)一步延伸,

    一起期待吧!



    三地鐵加持近5000億GDP國家級新區(qū)值得期待!


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