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作為全國第一個全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS）示范工程，6號線一期線路整體位于西海岸新區(qū)，全長約30.8公里，將成為貫穿西海岸新區(qū)中心城區(qū)的大運(yùn)量骨干線，共設(shè)地下車站21座，分別是靈山灣、辛屯、華山、星海灘路、趙家廟(影視產(chǎn)業(yè)園)、毛家山(黃海學(xué)院)、西門外、北門外、王家港、九頂山、錢塘江路(青職學(xué)院)、扒山(濱海學(xué)院)、青大附院西海岸院區(qū)、港頭、薛家泊子、馬家樓、抓馬山、青島九中(幸福小鎮(zhèn))、河洛埠(中德生態(tài)園)、山王河(福萊社區(qū))、橫云山路。

線路開通后，與既有1號線王家港、西海岸快線辛屯共2座車站換乘，青島地鐵線網(wǎng)換乘站增加至16座，運(yùn)營車站增加至169座，運(yùn)營線路增加至8條，運(yùn)營里程增加至348公里。

6號線一期于2019年12月開工建設(shè)，工程建設(shè)高峰時期，現(xiàn)場建設(shè)者達(dá)到5000余人，工程歷時4年多建設(shè)完成。作為青島地鐵打造的首條智慧地鐵示范線，在建設(shè)、運(yùn)營階段深度融合了人工智能技術(shù)。特別是青島地鐵聯(lián)合中車四方股份、中車四方所、上海富欣、中興高達(dá)研發(fā)的列車全自主運(yùn)行系統(tǒng)（TACS），讓列車擁有了“最強(qiáng)大腦”。列車行進(jìn)無需地面信號指揮，可以根據(jù)時刻表，自行確定要運(yùn)行的時間、速度和行駛的區(qū)域，實現(xiàn)自主控制、智能啟停。線路同時還運(yùn)用了智慧車站、智慧運(yùn)維系統(tǒng)等諸多智能技術(shù)，其中全場景、全功能的智慧車站，通過人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、視覺識別、檢修機(jī)器人等技術(shù)，可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和突發(fā)情況，實現(xiàn)了運(yùn)營業(yè)務(wù)的自動化控制和智慧化管理，讓車站擁有更“聰明”的“智慧大腦”，讓運(yùn)營服務(wù)和管理，實現(xiàn)了從“手工操作”到“人工智能”的升級，大大提高了運(yùn)營管理效率。

6號線一期串聯(lián)了靈山灣影視文化產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、山東自貿(mào)區(qū)（青島片區(qū)）、中德生態(tài)園等功能區(qū)，這些區(qū)域作為西海岸人口集中、產(chǎn)業(yè)聚集的重點區(qū)域，線路開通將大大加強(qiáng)這些區(qū)域之間的聯(lián)系，全面加強(qiáng)西海岸新區(qū)與青島東岸和北岸城區(qū)間的快速交流，深化區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時，作為西海岸新區(qū)的第三條地鐵線路，6號線一期的開通將加快補(bǔ)齊西海岸新區(qū)南北向的交通短板，為國家級新區(qū)建設(shè)提供更加便捷的軌道交通支撐。