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對(duì)于上班族來(lái)說(shuō)，早晚高峰乘車上下班最頭疼的莫過(guò)于道路擁堵，坐公交太擁擠還費(fèi)時(shí)間，出租車不好打還費(fèi)錢。

從青島北站了解到，為方便旅客在主城區(qū)與西海岸間的日常通勤及生活出行，青島北至青島西、董家口方向原有3對(duì)列車，青島北發(fā)車時(shí)間為09：10、15：10和20：30。

自7月10日調(diào)圖后，新增3對(duì)列車，車次分別為D8137／D8138、D1693／D1694和D8135／D8136次，在青島北站發(fā)車時(shí)間分別為06：35、07：30和09：20，董家口站經(jīng)青島西站返回青島北站時(shí)間分別為：17：15、16：57和12：09。青島北至青島西之間運(yùn)行時(shí)間為36分鐘，至董家口之間運(yùn)行時(shí)間為56分鐘。疊加原有的3對(duì)列車，區(qū)間內(nèi)共計(jì)6對(duì)列車運(yùn)行。

不論是上下班還是外出辦事，如果路程與兩站之間比較接近，市民不妨選擇火車作為“通勤車”，方便快捷票價(jià)也實(shí)惠。 乘火車要帶好身份證。

兩站之間的火車則可以很好充當(dāng)公共交通工具，市民如果選擇火車出行，需要注意一些問(wèn)題。首先為了保證乘車快捷，市民可提前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和電話的方式訂購(gòu)車票，到達(dá)火車站后可到自助取票機(jī)上快速取票。由于乘坐火車需要實(shí)名制，市民乘車一定要記得帶好身份證，注意不要攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品，否則將不能通過(guò)安檢進(jìn)站乘車。

火車一般提前半個(gè)小時(shí)或15分鐘開(kāi)始檢票，開(kāi)車前5分鐘停止檢票，市民要算好時(shí)間點(diǎn)乘車，動(dòng)車組列車在途中車站停車時(shí)間很短，通常只有1-2分鐘，旅客一定要看清時(shí)刻表，并在旅行中關(guān)注車站和列車廣播，提前做好上下車準(zhǔn)備。

坐火車上下班曾經(jīng)很火

事實(shí)上，坐火車上下班，在老一輩青島人的記憶中依然還很深刻。建國(guó)前，青島的大部分學(xué)校都在現(xiàn)在的市南區(qū)、市北區(qū)。住在原四方、李滄的學(xué)生上學(xué)最好的選擇就是坐火車，有一種5元錢的年度票，供滄口、四方一帶上學(xué)的學(xué)生使用。工人上班一般也選擇坐火車或者步行，騎自行車、坐馬車和公交車在當(dāng)時(shí)是非常奢侈的。坐火車上下班成了首選。

建國(guó)后，青島火車站的市郊客車發(fā)送量最大，市區(qū)的工業(yè)開(kāi)始向婁山后一帶發(fā)展，青島火車站、沙嶺莊火車站接送貨物和人員最多，工人都有火車月票，坐火車上下班。市民張先生至今忘不了坐火車去上班的情景，當(dāng)時(shí)他在滄口的一家鐵路企業(yè)上班，上班必須從水清溝步行到沙嶺莊火車站坐免票火車到滄口。那時(shí)的市郊列車非常簡(jiǎn)陋，像個(gè)“大悶罐”，人上去后，把大鐵門一關(guān)，黑糊糊的，也沒(méi)有座，全站著。退休職工劉先生回憶說(shuō)，改革開(kāi)放前，他從嘉定路家中坐火車去婁山后上班，當(dāng)時(shí)還沒(méi)有開(kāi)通公交車，工人們每天上下班都要乘坐火車。他每天早晨先騎自行車到四方火車站，然后再坐火車去婁山后，高峰時(shí)擁擠得很，車速很慢，從四方火車站上了車，40多分鐘還到不了婁山后。而持火車月票到城陽(yáng)、高密、萊西趕集是上世紀(jì)60年代時(shí)興的事。坐火車上下班這種狀況一直保持到上世紀(jì)80年代。

來(lái)源：青島早報(bào)、青島新聞網(wǎng)等