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△上午10點25分，伴隨著汽笛長鳴，9臺岸橋、38臺軌道吊和45臺自動導引車全面啟動，快速運行，現(xiàn)場生產(chǎn)行云流水，青島港自動化碼頭二期項目正式投產(chǎn)。

△青島港自動化碼頭二期項目正式投產(chǎn)。

青島港自動化碼頭二期工程岸線長660米，共有2個泊位，自2018年6月8日開工以來，建設團隊科學組織、強力攻關(guān)，用一年半時間實現(xiàn)了碼頭從建設到投產(chǎn)運營，整個周期僅為全球同類碼頭的1/5。不光建設速度冠絕全球，這個項目的科技含量也是舉世無雙。

△這個軌道吊上有一個白色的箱子，與傳統(tǒng)的軌道吊相比，少了很多線圈、變壓器等市電供電設備。所有的電能都是在這個白箱子里由氫燃料轉(zhuǎn)化而來。這就是全球首創(chuàng)的氫動力自動化軌道吊。

用氫替代石油和煤炭，軌道吊實現(xiàn)完全零排放，以年吞吐量300萬TEU測算，每年減少二氧化碳排放約2萬噸。同時，這個碼頭還在全球率先實現(xiàn)“5G+自動化技術(shù)”全覆蓋，為智能港口應用構(gòu)建了信息高速公路，可以有效降低自動化碼頭的運維成本，為信息傳輸提供更可靠保障。

△李永翠  山東港口青島港自動化碼頭副總經(jīng)理

此外，全球首創(chuàng)的機器視覺+自動化技術(shù)、智慧監(jiān)管系統(tǒng)、三維可視化運維平臺、自診斷系統(tǒng)等領(lǐng)先科技也在青島港自動化碼頭二期得以應用，AI、大數(shù)據(jù)、云計算等先進科技為港口發(fā)展賦予了強勁新動能。

△李奉利  山東省港口集團總經(jīng)理   青島港集團董事長

△余卓平   同濟大學教授

經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來。2013年，面對西方先進國家的技術(shù)封鎖，青島港啟動建設全自動化集裝箱碼頭，頂住壓力，刻苦攻關(guān)，僅用三年多的時間完成了一期工程從規(guī)劃到建設運營的全過程。

△鄭清秀  交通運輸部水運局副局長