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    救人亦是自救,企業(yè)跨界共享員工!

    轉(zhuǎn)載 徐玉梅2020/03/03 10:42:01 發(fā)布 IP屬地:未知 來源:西海岸新區(qū)總工會 作者:西海岸新區(qū)總工會 606 閱讀 0 評論 0 點贊

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    受疫情影響,青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司員工返崗率只有75%,除通過各大渠道進行招聘補位,“共享員工”也為企業(yè)提供了一種用工新模式,實現(xiàn)了勞動力的極速補位,保證了生產(chǎn)經(jīng)營正常運轉(zhuǎn)。


    “我在生產(chǎn)線上主要做輔助生產(chǎn)工作,工作氣氛挺好的,是一種新體驗?!?月29日上午,在位于青島西海岸新區(qū)的青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司組裝車間,李仕杰正忙著組裝空調(diào),這是他在這里工作的第8天,對于組裝流程,他早已熟記在心。


    李仕杰是一名新應聘入職的汽車售后人員,本打算年后去新公司報到,從事汽車售后服務,但讓他沒想到的是,新工作還未上任,就開始了一段跨行業(yè)的職業(yè)旅程。


    “受疫情影響,新工作單位一直沒有開業(yè),在家空閑了20天,收入也相對減少,后來我們就參與了‘共享員工’項目。”李仕杰說。


    據(jù)了解,自2月7日,為解決餐飲等行業(yè)人力資源閑置和復工企業(yè)用工短缺的問題,青島西海岸新區(qū)發(fā)起“共享員工”項目,通過該區(qū)公共就業(yè)協(xié)會在全區(qū)700多家企業(yè)進行項目推廣,號召全區(qū)有閑置人力資源的企業(yè)進行員工輸出。




    臨時變?yōu)槠渌髽I(yè)的員工


    一聽到這個消息,青島明梓東昱汽車銷售服務公司第一時間報名“試水”。


    “我們擁有46名員工,除五六名值班人員外,其他都閑置在家,沒有收入的話,很容易造成員工復工后的大面積流失。”為留住員工,青島明梓東昱汽車銷售服務公司總經(jīng)理王超將該項目在公司內(nèi)部進行推廣,得到了20多位員工的響應。通過微信面試和簡單的培訓,李仕杰和同事成功從一名汽車售后人員變身為空調(diào)企業(yè)一線組裝工人,成為該區(qū)首批正式輸出的“共享員工”。


    “這是一個救人亦自救的模式,由區(qū)公共就業(yè)服務協(xié)會牽頭,向未復工企業(yè)‘借調(diào)’待崗員工,臨時派往缺工企業(yè),跨界解決復工復產(chǎn)企業(yè)用工缺口,幫助待工者‘再就業(yè)’。”區(qū)人社局就業(yè)服務中心主任王大鯤告訴記者,員工在無工可返的情況下,可保留原屬公司的“員工身份”,通過“共享員工”臨時變?yōu)槠渌髽I(yè)的員工。


    “我們按照公司正式工人標準同工同酬,會把相應工資支付到他們原來的勞動主體公司。工作期間,他們的五險一金我們也會足額繳納。”青島海信日立空調(diào)有限公司人力資源部副總經(jīng)理宋美芝表示。


    據(jù)了解,2月10日復工后,受疫情影響,青島海信日立空調(diào)系統(tǒng)有限公司員工返崗率只有75%,除通過各大渠道進行招聘補位,“共享員工”也為企業(yè)提供了一種用工新模式,實現(xiàn)勞動力的極速補位,保證生產(chǎn)經(jīng)營正常運轉(zhuǎn)。



    并不低于原崗位收入


    作為首批共享人員,李仕杰將承擔一個月的一線組裝工作,每天10小時,一周休一天,勞動薪酬加餐飲、交通補貼,每月可達7000元,并不低于原崗位收入,這讓原本基本工資只有2000多元的李仕杰倍感欣慰。而在家中已經(jīng)閑置一個月的張偉最近也滿心期待。


    “不復工就拿不到績效工資,家里有房貸要支出,這樣下去很難吃消。”張偉是青島茂源停車設備制造有限公司的一名一線鉆床工人。青島茂源停車設備制造有限公司是青島西海岸新區(qū)一家從事機械式停車設備研發(fā)和制造的企業(yè),擁有員工200余名,2月10日公司復工后,后勤、銷售、生產(chǎn)等180余名員工相繼上崗,從事年前訂單生產(chǎn)和市場業(yè)務。受疫情影響,房地產(chǎn)、寫字樓公寓等行業(yè)的“滯緩”導致該公司年后沒有新訂單,和張偉一樣的近20名一線生產(chǎn)技術(shù)工人不得不閑置在家。


    “根據(jù)規(guī)定,不返崗員工第一個月發(fā)放合同約定工資,第二個月則按照最低工資標準的80%發(fā)放工資,按現(xiàn)階段青島市最低工資標準,員工月收入僅為1500余元,很難滿足生活所需。”青島茂源停車設備制造有限公司人力資源部經(jīng)理王曉琳告訴記者。


    “我們找到了一家位于我們工業(yè)園區(qū)的機械加工企業(yè),他們正好接到一批新訂單,需要按期交貨,但部分外地員工還未返崗,我們可以給他們提供人力支持,就近輸出。”王曉琳告訴記者,公司中近20名閑置員工將分兩批輸出,其中首批將在本周正式交接上崗。




    一種全新的用工模式


    在青島西海岸新區(qū)各地,關(guān)于“共享員工”的“談判”在各大行業(yè)上演。“目前,我們已有20余名員工實現(xiàn)共享,有近13家餐飲、酒店、零售企業(yè)等近300名員工表達了參與意向,平臺累計為供需雙方提供信息300余條。”青島西海岸新區(qū)公共就業(yè)協(xié)會副秘書長丁孝華表示。


    為保障“共享員工”的權(quán)益,該協(xié)會還搭建起了“共享網(wǎng)絡線上用工平臺”擔保薪資安全。據(jù)了解,該平臺借鑒阿里巴巴平臺模式,由平臺擔?!芭R時務工人員”薪資安全,同時對問題企業(yè)和問題員工主動與人社、市場監(jiān)管、稅務等部門進行大數(shù)據(jù)篩選,實行平臺信用認證,定期在平臺公示信用缺失單位和人員行為。


    與此同時,協(xié)會還組織就業(yè)協(xié)會、雙方用工企業(yè)、共享員工簽訂四方協(xié)議,明確各方權(quán)利、義務,切實保障員工利益。據(jù)了解,根據(jù)協(xié)議,臨時用工人員的社會保險由原用人單位繳納,但由臨時實際用工單位承擔費用(根據(jù)實際工作天數(shù)和實際工作收入核定);實際用工單位,要加強對員工的培訓,提供約定勞動條件,按時支付勞動報酬,并繳納工傷保險,保障用工雙方的權(quán)益。


    “‘共享員工’這種靈活用工方式的應用,能夠滿足企業(yè)短期用工缺口,希望通過這種方式試點、應用、推廣,為企業(yè)發(fā)展助力,為經(jīng)濟發(fā)展提供一種全新的用工模式。”青島西海岸新區(qū)人社局就業(yè)服務中心主任王大鯤表示。




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    疫情之后“共享員工”能走多遠?






           在新冠肺炎疫情中,“共享員工”這種新型用工模式悄然興起。“新華視點”記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),最早招收“共享員工”的是在線零售行業(yè),之后逐漸推廣至物流、制造業(yè)等行業(yè)。“共享員工”是疫情之下的權(quán)宜之舉,還是未來社會發(fā)展趨勢?


    北京市天平(廣州)律師事務所律師歐衛(wèi)安認為,“共享員工”是特殊情形下產(chǎn)生的一種臨時用工模式,涉及比較復雜的法律關(guān)系,對于企業(yè)也存在一定的不可控法律風險。“共享員工”可能只是當前的權(quán)宜之舉,在疫情結(jié)束后可能不會繼續(xù)大規(guī)模存在。


    也有一些受訪企業(yè)對“共享員工”較為看好。趙業(yè)舟說,共享單車行業(yè)是季節(jié)性很強的行業(yè),每年夏季都有突出的用工需求。“其實‘共享員工’的需求一直都在,例如每年雙十一期間物流的需求特別大,和我們一樣,企業(yè)往年都是通過第三方勞務公司進行調(diào)配。


    崇曉萌說,盒馬方面也認為“共享員工”未來可期,“盒馬多數(shù)都設在商場里,一般商場晚間是高峰,而我們每天8點至17點會比較繁忙。我們正在考慮是否可以跟商場‘借’員工,做一些人力錯配。


    數(shù)字經(jīng)濟智庫高級研究員胡麒牧說,隨著共享企業(yè)的增多,可能會出現(xiàn)專門從事“共享員工”管理的平臺類企業(yè),“共享員工”會發(fā)展成一種更加靈活的用工機制。


    北京市浩偉律師事務所律師許飛提醒,雙方企業(yè)在員工“共享”的過程中要充分保障勞動者的知情權(quán),“共享”行為應遵循自愿平等原則,應當將勞動者的各項權(quán)利落到紙面上并征求勞動者的同意。

    來源:新華社、工人日報

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