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2號線西段開通在即，2號線延長段也正式開工。項目長約3．84公里，全部為地下線，設輪渡站、小港站、國際郵輪港站3座車站，連接大港、小港、團島等重要功能區(qū)，與2號線一期工程連通，向西預留過海條件。該工程將有效解決西部老城區(qū)沿線交通需求，使其接入快速公共交通走廊，更好地支持大港區(qū)域轉(zhuǎn)型改造和開發(fā)，助力郵輪母港開發(fā)和建設。

此外，地鐵1、4、8號線按計劃推進。按照計劃，12月上旬位于西海岸新區(qū)的6號線一期工程將開工建設。

屆時，我市軌道交通二期建設規(guī)劃項目將全部開工建設。

據(jù)青島市規(guī)劃院研究分析，預計到2025年，青島東岸城區(qū)和西海岸新區(qū)之間已貫通的3條主要道路（包括膠州灣海底隧道、膠州灣大橋和環(huán)膠州灣高速）將基本實現(xiàn)飽和，因此第二條海底隧道項目的提前謀劃舉足輕重。經(jīng)過前期多年的研究論證，目前項目方案已經(jīng)基本成熟，預計明年啟動工程建設。

據(jù)此前消息，青島第二條海底隧道線路規(guī)劃從西海岸新區(qū)淮河東路沿著劉公島路下穿膠州灣，在海泊河入?？诟浇顷?，接入環(huán)灣大道、新冠高架路。

截至目前，已有渤海路匝道、和陽路、銀川東路、中嶗路等34條道路打通并實現(xiàn)主線通車，年內(nèi)還將有多條未貫通道路完成建設。明年開工建設約400米長的株洲路（海爾路至張村河段）及其上橋匝道，項目建成后，西起勁松三路、東至濱海大道、全長約7．2公里的株洲路將實現(xiàn)全線貫通，成為浮山后片區(qū)又一條東西向城市主干道，為市民通行提供便利。

今年10月，膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道項目建設工作正式啟動。該項目計劃年底前開建，施工總工期2年。項目建成后將進一步完善膠州灣大橋李村河立交互通功能，實現(xiàn)大橋青島端連接線和環(huán)灣路的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通便利性和路網(wǎng)連通性，緩解區(qū)域道路交通壓力，改善市民出行條件。據(jù)測算，在正常路況下，從李村河互通立交A、B、F匝道通行與繞行地面道路相比，行車路線更順暢、沿途無紅綠燈，初步估計單向可節(jié)約時間5－12分鐘。

12月7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現(xiàn)場，隨著一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地推送到位，濰萊高鐵正式進入鋪軌施工階段，預計明年5月底全線鋪軌完成，明年年底具備開通條件。屆時，將結(jié)束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟南僅需55分鐘，到北京僅需2個半小時，通過青榮城際鐵路進入青島北站僅需43分鐘，推動平度與青島的交通聯(lián)系更為緊密便捷。

未來你我的出行將更加便捷

讓我們共同期待吧！